000			01583nam a2200241Ia 4500
001			23204
041			_aspa
100			_aRodríguez Grossi, Jorge, _eautor _912088
245		0	_aReforma de EFE : futuro de la vía férrea
260			_a: _b, _c2010, Abr.
300			_ap. 19-27
520			_aLa Empresa de Ferrocarriles del Estado, tiene una deuda por sobre los 1.400 millones de dólares y un EBITDA negativo. Se busca lograr uno positivo, por lo que se han concentrado en mejorar la gestión y promover la carga. Por una parte, se han ido vendiendo activos de la empresa y se han ido privatizando servicios, como la venta de FEPASA o la creación de sociedades anónimas, que obliguen a las empresas a realizar una gestión eficiente y de calidad en el servicio de pasajeros. Desde el punto de vista de financiamiento estatal se debería tratar como parte de la infraestructura caminera, portuaria y aeroportuaria, además de contar con el apoyo legal de ser sumada a una política de transporte nacional.
610			_aEMPRESA DE FERROCARRILES DEL ESTADO (CHILE) _921265
650		0	_aTransporte ferroviario _940456
650		0	_aFinanciamiento de empresas _942465
650		0	_aFerrocarriles _924359
650			_aPOLITICA DE TRANSPORTE _942209
653			_aINGENIERIA Y OBRAS PUBLICAS
900			_aColección de Analíticas _b2011-11-30 _cAnalíticas _dArtículos de Revistas
942			_2z _cARTR
773			_gno.459(2010:Abr.) _tRevista Chilena de Ingeniería _04464 _97858 _o419 _d: Instituto de Ingenieros de Chile, _w11250
008			220630s9999 xx 000 0 und d
999			_c33396 _d33396