El pago por el uso de la infraestructura de transporte vial, ferroviaria y portuaria, concesionada al sector privado

Por: Colaborador(es): Idioma: Español Series Recursos Naturales e Infraestructura (Cepal)Detalles de publicación: Santiago, Chile : CEPAL, 2003, noviembreDescripción: 76 pISBN:
  • 92-1-3222287-4
Tema(s): Clasificación CDD:
  • 351.864 S211
Resumen: Se analizan los distintos mecanismos de pago por el uso de una insfraestructura de transporte, entre el sector público y el sector privado, cuando media una transferencia de derechos entre ambas partes. Se abordan los casos de las carreteras, los ferrocarriles y puertos en cinco países de la región, Argentina, Brasil, Chile, Colombia y México, a fin de mostrar la rica y controvertida experiencia adquirida en la materia, con énfasis en las concesiones. Se informa sobre los distintos mecanismos utilizados para las contraprestaciones por el uso de la infraestructura, que van desde los precios libres hasta los estrictamente fijados en las licitaciones, pasando por precios tope y otros. El documento está organizado en tres capítulos en los que se tratan las concesiones de carreteras, ferrocarriles y puertos, respectivamente. Dentro de cada capítulo, por su parte, se presentan las reformas estructurales desarrolladas en cada país y también la forma en que se establecen los pagos o subsidios propios de cada concesión.
Tipo de ítem: Monografías
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Incluye Referencias Bibliográficas

Se analizan los distintos mecanismos de pago por el uso de una insfraestructura de transporte, entre el sector público y el sector privado, cuando media una transferencia de derechos entre ambas partes. Se abordan los casos de las carreteras, los ferrocarriles y puertos en cinco países de la región, Argentina, Brasil, Chile, Colombia y México, a fin de mostrar la rica y controvertida experiencia adquirida en la materia, con énfasis en las concesiones. Se informa sobre los distintos mecanismos utilizados para las contraprestaciones por el uso de la infraestructura, que van desde los precios libres hasta los estrictamente fijados en las licitaciones, pasando por precios tope y otros. El documento está organizado en tres capítulos en los que se tratan las concesiones de carreteras, ferrocarriles y puertos, respectivamente. Dentro de cada capítulo, por su parte, se presentan las reformas estructurales desarrolladas en cada país y también la forma en que se establecen los pagos o subsidios propios de cada concesión.

Informativo No. 00169

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